Proto INSA Club

Director Técnico para la temporada 2025-2026. Secretario, líder de equipo y miembro durante 2023-2025.

Resumen

Como Director Técnico, diseño la arquitectura y el desarrollo de nuestros nuevos vehículos de alta eficiencia para la Shell Eco-marathon. Tras un exitoso mandato en el que el equipo obtuvo el Premio a la Innovación Técnica y alcanzó el top 10 en la competición de Europa-África, actualmente lidero la transición estratégica de la categoría Prototipo a la categoría Concepto Urbano.

Contribuciones Técnicas

Aerodinámica y Tecnología de Superficies Liderando el diseño de la carrocería del Concepto Urbano con un enfoque en la reducción de resistencia. Además de la optimización geométrica (resistencia de presión), implementando la tecnología “Sharkskin” (optimización de la resistencia superficial) en colaboración con socios aeroespaciales (Lufthansa Technik y BASF), con el objetivo de lograr un coeficiente aerodinámico sin precedentes, siendo los primeros en emplear esta tecnología en la competición.

Diseño Estructural (Materiales Compuestos y Optimización Topológica) Liderando el desarrollo de un sistema de chasis de tres partes que incluye una celda de seguridad monocasco central de CFRP. Los subensamblajes delantero y trasero utilizan optimización topológica y serán fabricados mediante Manufactura Aditiva en colaboración con CETIM, construyendo sobre el éxito previo con los montantes de suspensión integrados (“fusées”) de nuestro último prototipo.

Sistema de Telemetría Anteriormente co-desarrollé un paquete de telemetría y optimización de trayectorias basado en Python. Durante la competición, la inconsistencia de los pilotos superaba las brechas de eficiencia de los vehículos entre equipos, por lo que se desarrolló un solucionador inicial in situ, lo que llevó a una estrategia que optimizó las acciones del piloto para la conservación de energía. Posteriormente, se creó un sistema de telemetría completo y rico en sensores. Esta arquitectura sentó las bases para el actual desarrollo del equipo de un sistema de conducción autónoma basado en redes neuronales.

Electrónica Diseñé la bahía de componentes electrónicos y contribuí a la programación de la ECU utilizando Simulink y C++, integrando tarjetas de control personalizadas para el tren motriz eléctrico.

Gestión

Reestructuré el flujo de trabajo de la asociación tras un relevo generacional, estableciendo nuevas alianzas y procesos administrativos.

Actualmente supervisando equipos interfuncionales (tren motriz, frenos, electricidad) para garantizar que los distintos subsistemas se integren en una arquitectura de vehículo cohesiva y competitiva.